2023-06-22 10:16:44 来源 : 小言说财经
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昨天（2023年6月16日），在深圳市展览中心举办了“未来汽车先行者大会”。在这次大会上，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东先生，做了激情洋溢地演讲。他再一次语出惊人，将来像理想、蔚来、小鹏等造车新势力，还有很多汽车生产厂家都会死掉。他的原话是这样的：未来，一般的汽车生产厂家，能不能活下来，都是问题。除了华为和比亚迪这两家汽车巨头。
作者虽然对于余大嘴很是不屑一顾（本人一贯对于所有的吹牛逼者，都是鄙视和唾弃的），但这一次，很是觉得，余承东先生可能说的有些道理。因为，在新能源汽车崛起之前，在传统燃油汽车行业，全世界也不过就那么些汽车生产厂家。世界上最早的汽车大国美国，也不过是通用、福特、克莱斯勒几家；豪华汽车大国德国，是奔驰、宝马和大众；后起之秀日本，也不过是丰田、本田、日产、马自达等；韩国也只剩下了现代和大宇等。按照这个趋势，尽管国内的新能源汽车生产厂家很多，将来，很有可能大部分都会死掉，或者被并购。只剩下个位数的可能性很大。
我们还是来看看，余承东先生在演讲中，都说了些什么吧。他向大家介绍，华为对于新能源汽车的技术研发，每年都要投入100亿元，其研发团队的人数高达7000人。华为的投入重点，主要在智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车控等几个方面。余承东先生对华为的高阶智能驾驶信心满满，他认为，华为的高阶智能驾驶技术，已经超过了特斯拉，还有其他的竞争对手。同时，他说，华为的智能驾驶软件，可能每月都会进行升级换代。
余承东先生自信地说，华为与赛力斯汽车公司合作，所生产的AITO问界系列汽车，能在四、五个月之内，就生产出来10万辆汽车并下线。这个成绩，那些造车新势力，几年也未必能够达到。余承东先生指出，在汽车智能化的时代，只有实力雄厚的汽车巨头，才有足够的资金投入研发，从而掌握新技术。那些靠筹集几百亿资金的造车新势力，无法投入更多的资金搞研发，而技术落后，是无法在激烈的市场竞争中存活下来的。
就在余承东先生进行演讲的同时，在深圳展览中心的展馆中，华为AITO问界高阶智能驾驶版本的车型，举行了交付仪式。余承东先生在演讲中还说，在问界M5、M7之后，华为和赛力斯汽车公司，将在今年的第四季度，推出新的车型——问界M9。问界M9将配备全新的800V高压动力平台；最多配置10块屏幕，并与鸿蒙智能座舱深度融合；其AR-HUD和智能驾驶同样深度融合；同时拥有顶奢的影音体验。问界M9将打造成“移动的智能家、办公室、会议室和卧室”。可以想象，这辆汽车的价格，也肯定低不了。
余承东先生在演讲中继续说，与华为合作的汽车生产厂家，除了赛力斯以外，还有北京汽车公司、奇瑞汽车公司、江淮汽车公司三家。华为不生产汽车，只是让汽车生产厂家生产出更好的汽车。其合作方式就是，华为主导职能汽车产品的设计，跟汽车生产厂家共同开发产品，联合打造出最好的产品。不知道是不是可以这样理解，余承东先生的意思是，只要和华为合作，以后就能够存活下来。
余承东先生还像以前一样，继续自吹自擂。他说，作为汽车行业的新兵，过去，赛力斯汽车公司的名气和质量都排不上名次。和华为合作以后，问界系列汽车上市以来，我们把产品的质量，做到第一名；把客户的满意度，做到第一名，双第一。赛力斯汽车公司，也名气大噪。这是不是我们创造的一个奇迹？
说到这里，我们不得不服气，余承东先生，这个还真不算吹牛逼，因为事实还真是这样。之前，谁知道什么赛力斯？现在的问界汽车，名气如日中天，销售量也在节节上升。
即使这样，我们还是希望，余承东先生能够低调一些，让事实说话，少吹牛逼。
（完）
